- مشكلة المكابح: أقرت "تويوتا" بأن الجيل الأخير من سيارة "بريوس" الهجينة الذي أطلق العام الماضي يعاني من خلل في نظام الفرملة الهيدروليكي؛ إذ لوحظ خلال الطقس البارد تأخر في تجاوب الفرامل. وأشارت الصحف اليابانية إلى أن الشركة تعتزم سحب 270 ألف سيارة "بريوس" من اليابان والولايات المتحدة، إلا أن الشركة نفسها لم تؤكد الأمر.

وتجري "تويوتا" على سبيل الاحتياط تجارب على نظام المكابح في سيارة "ليكساس أتش أس" الهجينة الفاخرة لأنه نفسه المستخدم في "بريوس".

- مشكلة السجادة: يبدو أن سجادة أرضية غير ثابتة يمكن أن تلتصق بدواسة السرعة وتجعلها عالقة بعد الضغط عليها. وكان هذا العيب على ما يبدو السبب وراء حادث قضت فيه عائلة بكاملها في كاليفورنيا.

واقتصرت عملية سحب السيارات وهي الأكبر في تاريخ "تويوتا" على الولايات المتحدة وشملت نحو 5.3 مليون سيارة "تويوتا" و"ليكساس". وقد تم سحب 4.2 مليون من هذه السيارات في خريف 2009 و1.1 مليون في أواخر كانون الثاني.

وتم سحب 13 طرازا، هي: كامري وأفالون وبريوس وتاكوما وتوندرا وكورولا وفينزا وميتريكس وبونتياك فايب وهايلاندر، من سلاسل عدة بين 2004 و2010 وسيارات ليكساس آي أس 350 وآي أس 250 وآي أس 350 من سلاسل بين 2006 و2010.

- مشكلة الدواسة: إنها مشكلة في التصميم نفسه للدواسة التي تصنعها شركة "سي تي أس" الأميركية لقطع الغيار. وهذه الدواسة يمكن أن تظل عالقة بعد الضغط عليها وبخاصة في الشتاء عند تفاوت الحرارة بين داخل السيارة وخارجها.

وشملت عملية سحب السيارات الثانية التي أعلنت في أواخر كانون الثاني 4.63 مليون سيارة "تويوتا" حتى الآن في العالم: 2.3 مليون في الولايات المتحدة (1.7 مليون تم سحبها أصلا بسبب مشكلة السجادة) و1.8 مليون تقريبا في أوروبا، و270 ألفا في كندا و75 ألفا في الصين و80 ألفا في إفريقيا و60 ألفا في أميركا اللاتينية و40 ألفا في الشرق الأوسط.

وطالت عملية السحب ثمانية طرازات في الولايات المتحدة هي: أفالون وكامري وكورولا وهايلاندر وميتريكس وراف4 وسيكويا وتوندرا من سلاسل عدة بين 2005 و2010. وتم تعليق إنتاج وبيع هذه الموديلات إلى 8 شباط الحالي.

كما تم سحب ثمانية موديلات في أوروبا هي: آيغو وآيكيو وياريس وآوريس وكورولا وفيرسو وأفينسيس وراف 4 من سلاسل عدة بين 2005 و2010. إلا أن إنتاج هذه السيارات لا يزال مستمرا في أوروبا.

ولم يشر إلى أي مشكلة في هذه السيارات في اليابان؛ فهي مزودة بدواسة من صنع شركات أخرى.

من جهتها، سحبت شركة "بي أس إيه بيجو ساتروين" الفرنسية 97 ألف سيارة "بيجو107" و"ساتروين سي1"، تم تصنيعها بين شباط 2005 وآب 2009 في تشيكيا، في مصنع تتقاسمه الشركة مع "تويوتا".